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| 美國海岸警衛隊新服役的“斯托里斯”號極地破冰船。 |
中評社北京8月23日電／據外媒報導，隨著北極地緣競爭加劇及其戰略地位提升，美國正通過擴充極地破冰船隊伍、深化國際合作等方式，加速推進北極地區威懾能力建設。然而，現有裝備老化、項目進展遲緩及成本風險等問題，為這一戰略目標蒙上陰影。
美國海岸警衛隊是美國負責北極行動的主要力量，但其破冰船隊規模及性能均難以滿足需求。目前，美國海岸警衛隊共擁有24艘破冰船，其中僅2艘為極地破冰船，即“極地之星”號重型極地破冰船和“希利”號中型極地破冰船。“極地之星”號於1976年服役，已遠超最初設計的30年使用壽命；“希利”號服役於20世紀90年代末期，也接近使用壽命上限。
早在2010年，美國便啟動新一代極地破冰船建造計畫，即“極地安全巡邏艦”計畫，其中包含3艘重型極地破冰船。美國海岸警衛隊在提交國會的報告中指出，為應對北極地區日益複雜的安全形勢，至少需要8至9艘極地破冰船。然而，受設計缺陷、建造船廠變更及人力資源短缺等因素制約，該項目長期處於停滯狀態。
2024年12月，美國海岸警衛隊從愛迪生·喬斯特近海公司旗下子公司採購“斯托里斯”號商業破冰船，並對其通信系統等進行改裝。今年6月，完成改裝的“斯托里斯”號開啟首航；8月，該船在母港阿拉斯加朱諾港正式服役，成為美國近25年來首艘新服役的極地破冰船。據悉，“斯托里斯”號將“執行特定海岸警衛隊任務，維護美國在北極地區的主權利益”。美國海岸警衛隊代理司令凱文·倫迪表示，“斯托里斯”號的服役是“美國海岸警衛隊實施歷史性投資的第一步”，將進一步增強美國在北極地區的海上存在和行動能力。
在新型極地破冰船服役的同時，美國加快推進“極地安全巡邏艦”項目。一方面，加大經費投入。自特朗普開啟第二任期以來，“極地安全巡邏艦”項目獲得推動。在近期通過的法案中，特朗普政府專門劃撥約86億美元用於建造多型破冰船。其中，78億美元投向“極地安全巡邏艦”項目，用於建造3艘重型極地破冰船和多艘中型極地破冰船，其餘資金用於採購額外的輕型和中型破冰船。
另一方面，強化國際合作。2024年7月，美國、加拿大和芬蘭宣布組建破冰船合作聯盟，簽署“破冰船合作協議”，計畫未來10年內共同建造70至90艘破冰船。今年3月，特朗普在與北約秘書長馬克·呂特會晤時宣布，美國擬訂購48艘破冰船，以“加強在北極圈的存在”。
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